共享單車泛濫成災 這個城市徹底怒了！

享單車滿足了公眾短距離出行需求，緩解了交通擁堵，但其發展也出現了亂停亂放、運營維護不到位等問題。據報道，南京市已經正式宣布，暫停共享單車的投放，包括共享電單車。角落里隨意堆放的共享單車南京

隨著城市化進程的加速和科技創新的推動，共享單車作為一種新興的出行方式，正與智慧城市的建設密切結合，為未來的城市交通帶來了新的可能性和活力。與此同時，智慧城市的建設也在不斷推進。共享單車作為智慧城市交通系統的重要組成部分，可以與城市的智能交通信號燈、路況監測系統等無縫連接，為城市居民提供更加便捷、環保的出行選擇。此外，共享單車還與智慧城市的節能減排目標密切相關。

共享單車的智能化發展，更是為城市通勤帶來了前所未有的便捷。無論是繁忙的商業街區，還是寧靜的公園小徑，共享單車都以其獨特的色彩和造型，為城市增添了一道亮麗的風景線。這種共享理念不僅有助于緩解城市交通擁堵問題，更促進了人與人之間的交流與互助。告別擁堵，擁抱自由。共享單車以其獨特的魅力，成為了城市的新名片。

對于共享單車盈利模式看不清楚的人，眼睛大多盯在押金上。按交通部運輸服務司副司長蔡團結的估計，目前共享單車用戶超過1億人次，運營企業收取的押金從99-299元不等，即使按其中5000萬人每人繳納了100元押金計算，資金規模也超過了50億元。再聯系到共享單車的低客單價和摩拜王曉峰單車造價是押金20倍的表態，不由得讓人對共享單車真正的盈利模式浮想聯翩。作為最具代表性的兩家巨頭，無論是摩拜

如今共享單車幾乎已經遍布北京的大街小巷，據北京市政府新聞辦數據，目前北京市共享單車投放總量已達70萬輛，注冊用戶接近1100萬人，占到北京市常住人口的近一半，每天約有700萬次共享單車騎行。如此大規模的共享單車出行，如何規范一直是令人頭疼的問題。北京發布共享單車新政日前，北京市交通委員會正式發布《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見（試行）》，并在5月4日之前向社會公

日前，北京海淀一小區的物業一紙訴狀將摩拜告上了法庭，而原因就是“摩拜單車”在小區內停車場亂停亂放，讓小區面貌全非。據海淀法院通報，原告物業公司訴稱，其自2016年8月10日開始負責北京市朝陽區高碑店東區的停車場委托服務業務，期間物業管理秩序井然有序。方便出行的同時共享單車亂停放問題也帶來了極大隱患但隨著近年來摩拜單車的推廣，尤其是近幾個月內的單車使用量陡然大增，每天

5月22日，針對共享單車市場目前魚龍混雜、管理混亂等情況，交通運輸部對外發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《指導意見》)，進行為期兩周的公開征求意見。支持共享單車，但不鼓勵共享電動自行車《指導意見》中明確指出，城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，應堅持服務為本、改革創新、規范有序、屬地管理、多方共治的基本原則鼓勵和規范發展。各地要堅持優先

在共享單車剛剛出現的時候沒人會想到共享單車如今會出現這種狀況，過量的共享單車的堆積，不僅造成帶來了嚴重的資源浪費，還占用了大量土地資源，形成了共享單車死城。

隨著共享單車的出現，共享雨傘，共享充電寶也相繼被提出來，對于這些還能理解，那么對于共享廚房你怎么看?根據武漢高校新鮮事這個微博賬號的分享，湖北大學里有學生開了一間“共享廚房”。該廚房就開在湖北大學風華食堂內，配備了灶臺、微波爐、洗菜池、搟面板等廚具，學生只需要支付幾塊錢就可以租用。要知道在學生宿舍里面是禁止煮飯的，這樣以來倒是方便了學生們自己動手炒菜做飯。這間共享廚房，主要就是廚房，并

隨著美團收購摩拜，OFO資金鏈斷裂，共享單車行業似乎已經面臨寒冬，曾經在國內叱咤風云的兩大巨頭一同倒下。