終于要規范了？北京發布共享單車新政

如今共享單車幾乎已經遍布北京的大街小巷，據北京市政府新聞辦數據，目前北京市共享單車投放總量已達70萬輛，注冊用戶接近1100萬人，占到北京市常住人口的近一半，每天約有700萬次共享單車騎行。如此大規模的共享單車出行，如何規范一直是令人頭疼的問題。北京發布共享單車新政日前，北京市交通委員會正式發布《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見（試行）》，并在5月4日之前向社會公

（原標題：全國首個共享自行車系列團體標準在滬完成“野蠻生長”的共享單車有了“上海規范”）上海將從產品質量和服務規范兩方面對共享單車發展提供有效的技術基礎保障。日前，上海市質監局組織該市自行車行業協會，聯合國內共享單車主要產地自行車行業協會共同完成了《共享自行車服務規范》《共享自行車技術條件第1部分：自行車》《共享自行車技術條件第2部分：電動自行車》等系列團體標準征求意見稿。共享自

明明劃好了停車的白線，卻隨手丟在人行道上;明明規定不能騎進小區，卻為了一己方便停在車庫……隨著共享單車的發展，一些不文明現象逐漸增多，甚至影響到公共秩序。但現在,共享單車怎么管將有“國標”啦！5月22日，交通運輸部對外發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，鼓勵和規范共享單車行業發展。其中，征求意見稿明確實行實名制注冊使用及綜合采取經濟懲罰、記入信用

對于共享單車盈利模式看不清楚的人，眼睛大多盯在押金上。按交通部運輸服務司副司長蔡團結的估計，目前共享單車用戶超過1億人次，運營企業收取的押金從99-299元不等，即使按其中5000萬人每人繳納了100元押金計算，資金規模也超過了50億元。再聯系到共享單車的低客單價和摩拜王曉峰單車造價是押金20倍的表態，不由得讓人對共享單車真正的盈利模式浮想聯翩。作為最具代表性的兩家巨頭，無論是摩拜

隨著共享單車的普及，有很多人已經習慣行了騎著單車上下班的日子了。不過在9月8日，北京市交通委員會在其官方微博上正式宣布，北京市交通委已經召集了行管管理部門以及共享單車企業。在聽取了投放和管理的意見建議之后，他們將暫停在北京新增投放共享單車。據了解，目前不只北京，還有上海、廣州、深圳、武漢等11個城市都已經暫停了共享單車的新增投放。北京此次停止投放共享單車，也符合各地的一個趨勢。隨后，ofo

享單車滿足了公眾短距離出行需求，緩解了交通擁堵，但其發展也出現了亂停亂放、運營維護不到位等問題。據報道，南京市已經正式宣布，暫停共享單車的投放，包括共享電單車。角落里隨意堆放的共享單車南京

不得不說，共享單車對我們的日常生活來說還是挺方便的，對于去一些比較近的地方，大可以騎著單車去，簡單方便又快捷。共享單車是很好，但是呢，卻有一些很不好的現場存在。有時候，在路上看見共享單車，走過去不是破胎就是手剎壞了，再不然就是座椅壞了，總的來說就是破壞力極強。甚至有的直接把單車占為己有，有放進自己宿舍的，有藏進自己家里的......就拿剛倒閉的首家共享單車-悟空單車。悟空單車僅僅正

根據品牌網(chinapp)品牌數據研究部門依托大數據技術，綜合品牌實力、產品銷量、用戶口碑、網友投票等近百項指標評選出了2025年共享單車十大品牌排行榜，前十名分別是：美團單車、西西單車ccbike、人民出行、哈啰出行、永安行、ubike優拜單車、7號電單車、1步單車、小白單車、騎唄單車。上榜共享單車十大品牌排行榜的是知名度高、品質好或是口碑佳的品牌。

今天介紹一家全球一流，超級碉堡的爆品——德國超市阿爾迪（ALDI）。2016年，全球超市巨頭沃爾瑪迎來35年來最差業績，全球關店269家，裁員1.6萬。但是阿爾迪勢頭良好，最近的目標是每年在美國新開100家分店。阿爾迪曾在德國市場與沃爾瑪正面對決，在阿爾迪極致低價和強大的品牌忠誠度的壓力下，沃爾瑪毫無招架之力，在虧損數億美元后于2006年退出德國市場。但是在沃爾瑪的大本營——美國，

2016年對于碧生源來說是不容易的一年，經歷了更名、停產一系列“噩夢”后，公司虧損6871萬元，同比下滑174.4%，股價也是一跌再跌。但碧生源的慘狀可能要告一段落了。據億邦動力網了解，碧生源發布了正面盈利公告，今年上半年預計凈利潤2500萬到3500萬人民幣。公告顯示，盈利的原因有兩個：其一是因為集團正在嘗試從傳統媒體投放向新媒體投放的轉型，2017年上半年廣告費用與2016年同