這八款概念車比較值得轉化為量產車型

對于概念車，我們真的是又愛又恨。一方面概念車的設計奢華又現代，擁有夢幻的線條和未來的科技，但是另一方面當我們愛上某一款概念車后，想要等到它真正的量產卻非常艱難。雖然有些概念車已經被轉化成了實際的產品，但是大部分還依然要讓我們處于無盡的等待中。

2015年，我們依然看到了許多讓人流口水的概念車設計，作為一位鍵盤車身，看到這些概念車我們又怎能不動心呢？

　　1、奧迪e-tron Quattro概念SUV

在今年的法蘭克福車展上，奧迪也帶來了他們的e-tron Quattro概念SUV。這輛電動汽車采用了低車頂的設計，內部配備了一塊可提供300英里（約合483公里）續航的電池。

另外，這輛e-tron SUV擁有不少航空級別的細節功能，比如可伸展的擾流尾翼，以及彈出式的垂直間隔組件，可將阻力系數控制在0.25cd。百公里加速時間僅為4.6秒，并且使用其直流系統時僅需50分鐘便可充滿電（同時也支持交流系統）。此外，其車身頂部還配備了太陽能板，可在行進時提供電能。

據悉，這輛e-tron SUV車長4.88米，內部配備了三個電動馬達，未來預計會以Q6的身份與消費者見面。

　2、BMW 3.0 CSL Hommage概念車

今年夏天，BMW在意大利推出了BMW 3.0 CSL Hommage概念車向經典的CSL系列進行致敬。BMW 3.0 CSL Hommage新車繼承了經典的寶馬3.0 CSL設計元素，造型非常動感。

外觀方面，新車采用了黃色車漆，并配備有黑色拉花。新車前臉造型較為犀利，前大燈組采用LED光源的經典天使眼，前進氣格柵尺寸更大，并采用了鍍鉻處理，此外新車還設計了全新的空氣動力學套件。車尾部分，新車采用了一體式尾燈設計，視覺效果非常動感并且極具沖擊力。此外，該車還采用了與寶馬3.0 CSL相同的雙擾流板設計。

內飾方面，新車中控臺面板采用碳纖維復合材質打造，并使用棕色材質包裹，同時還配備有寶馬經典的三色裝飾條進行搭配。新車的方向盤造型極具運動感，儀表盤由一塊液晶顯示屏代替。此外新車還配備有兩張賽車座椅，并在座椅后方裝配有防滾架。

　3、本田Project 2&4概念賽車

這輛本田Project 2&4概念運動賽車同樣亮相于法蘭克福車展，該車的動力源自Moto GP賽車的1.0升高轉速發動機，車重只有405千克，并采用獨一無二的懸浮式單座設計，讓它看起來就像一輛小巧的方程式賽車。

Project 2&4的外觀設計靈感來自于1965年為本田奪下首座F1冠軍獎杯的RA272賽車。此外Project 2&4還采用了特殊的無座艙設計，整張碳纖維座椅直接顯露在外，而特殊的固定方式，也讓駕駛座看起來像是漂浮在半空之中，以此來獲得駕馭機車般的自由感。而也因為無座艙設計，Project 2&4沒有尋常的儀表板，各種行車信息透過方向盤后方的一片透明屏幕顯示，相當特別。

駕駛座的另一側，放置著沿用自本田MotoGP賽車RC213V上的999毫升的V型4缸4行程發動機，但性能與動力輸出方式經過調校，使其能符合道路駕駛的需求。Project 2&4擁有僅1.8:1的超低馬力重量比，搭配Ohlins的減震筒與彈簧及Bridgestone跑車輪胎，讓喜歡駕駛的人欲罷不能。

　4、現代Santa Cruz概念皮卡

現代的概念皮卡Santa Cruz在今年年初的北美車展亮相，它定位為緊湊型皮卡，跨界SUV，將搭載2.0T柴油發動機，配備四驅系統。新車前臉六邊形格柵采用蜂窩狀填充，配搭飽滿的發動機蓋，柳葉眉狀的前大燈和醒目的霧燈都采用LED技術。

現代Santa Cruz概念皮卡車配備大尺寸合金輪轂，并采用了賽車的單螺母鎖緊設計，配搭米其林特別設計的輪胎和黃色Brembo制動卡鉗。車身初看僅有兩扇車門，但實為四門設計，后門采用后置鉸鏈以方便后排乘客出入。

Santa Cruz發動機的峰值馬力和扭矩輸出分別達到190 bhp和406 Nm，配搭HTRAC四驅系統，百公里油耗僅有7.8升。

　5、起亞Sportspace概念車

在年初的日內瓦車展上，韓國汽車廠商帶來了名為Sportspace的概念車，該車是起亞旗下首款旅行車。該車被視為K5車型的休旅版，在五門掀背旅行車的基礎上融入大量動感設計元素。概念車上還裝備了纖細的外后視鏡、20寸的鋁合金輪轂、隱藏式車門外開手柄、雙鍍鉻排氣管等細節配置。

車尾部分同樣充滿運動氣質，采用LED光源的尾燈組采用銳利動感的造型，車頂配備有一個小型擾流板，再搭配兩側配備有黑色蜂窩網狀裝飾雙邊兩出排氣的后保險杠，非常動感。值得一提的是，Sportspace概念車有一個特殊的裝載系統，當車輛啟動時，后備箱會自動降低3毫米，以確保貨物的穩定性。

　6、馬自達RX-Vision概念車

在10月份的東京車展上，馬自達發布了RX-Vision概念車。這款概念車被看作是RX系列跑車復活的前奏（設計上向經典的高性能跑車RX-7致敬），將搭載久負盛名的轉子發動機。

據悉，馬自達正在開發新一代的轉子發動機，新發動機由創馳藍天團隊開發，滿足現有的尾氣排放要求。新一代的轉子發動機將被命名為SkyActiv-R，新轉子發動機專為新的RX-VISION概念車量產版研發。

外觀上看，RX-VISION概念車采用了馬自達家族式的前臉設計，前大燈與前格柵連成一體，修長的前大燈略帶兇悍。車身腰線平直粗壯，RX-VISION概念車擁有長長的車頭，可能意在獲得更好的前后重量配比。高扁平比的黑色大尺寸鋁合金輪圈很有視覺沖擊力。RX-VISION概念跑車將采用2+2的座椅布局，車尾設計飽滿，采用了雙邊共兩出的排氣，后保險杠采用復雜的運動包圍來改善空氣動力學效果。

　　7、斯巴魯BRA STI Performance概念車

4月份的紐約車展，斯巴魯神秘概念車STI Performance概念車正式現身。斯巴魯STI高性能概念車基于BRZ打造，該車的研發目標是成為比較快的BRZ街車。外觀方面，新車采用了更寬的車身套件和全新設計的尾翼，在提升車身高速行駛穩定性的同時增強了外觀的視覺沖擊力。

動力方面，STI高性能概念車采用了斯巴魯BRZ GT300賽車上的2.0T水平對置發動機，這款發動機比較大功率224kW。不過該車，是否有量產計劃目前尚不確定。

8、雅馬哈Sports Ride概念車

在摩托車領域，雅馬哈可以說是大名鼎鼎的領先制造商，但是現在似乎雅馬哈也已經開始關注汽車領域了。在東京車展上，雅馬哈公布了名為Sports Ride的概念車，這款看起來非常“性感”的小怪獸采用了極輕的臺縣委車身設計，由來自F1邁凱輪車隊的設計師Gordon Murray親自操刀設計。

從外形上來看，Sports Ride具有非常強烈的個性。同時它采用的碳纖維結構名為iStream，具有超輕量級超高強度等特點。據悉，Sports Ride整個車身的重量僅有0.75噸，相比之下2016款馬自達MX-5雖然只有1.08噸，但是在Sports Ride面前也是小巫見大巫。另外，Sports Ride采用了兩座設計，車身長3.89米，高度為1.16米，基本上算是一款非常迷你的小怪獸。